Testeur de moteur de jukebox Jupiter

J’ai eu des problèmes de moteur sur mon jukebox Jupiter 100N Victory.. J’en ai eu marre de passer mon temps à 4 pattes et j’ai décidé de fabriquer un « testeur de moteur de jukebox Jupiter » à l’aide d’un transformateur 220V/110V que j’avais récupéré pour un jour où peut-être j’en aurai besoin….



En cherchant à comprendre mon problème et en fouinant, concernant les moteurs utilisés dans les jukebox Jupiter, j’avais lu ça…
http://www.flipjuke.fr/moteur-chauffe-jupiter-100-t57222.html

J’ai donc voulu en savoir plus et comprendre comment ces satanés moteurs fonctionnaient…

Un peu de théorie

Moteur à condensateur permanent et à bobinage dit « 1/3 - 2/3 ».

Son bobinage comprend un enroulement principal qui occupe 2/3 des encoches, et un enroulement auxiliaire (ou secondaire) occupant le tiers restant. Le nombre de spires de l’enroulement auxiliaire est  en général le double de celui de l’enroulement principal, sa section étant la moitié de celle de l’enroulement principal.

La valeur de la résistance de l’enroulement principal est plus faible (environ la moitié pour les moteurs Jupiter) que celle de l’enroulement auxiliaire.

L’enroulement principal est repéré U1-U2, l’enroulement auxiliaire Z1-Z2 (il y a donc une borne commune si le moteur n'a que 3 fils et si 4 fils alors 2 fils sont reliés comme pour  le moteur de cames).

Le condensateur est un condensateur non polarisé film polyester pouvant supporter une tension supérieure à 1,2x UL1L2. (pour une tension de 120V environ 150V)
Valeur de la capacité : quelques µF.
Ces moteurs ont un faible couple de démarrage :

Schéma à condensateur permanent pour les moteurs de jukebox Jupiter alimentés en 110V.



Fonctionnement :

Le condensateur produit le déphasage nécessaire à l'alimentation de l’enroulement auxiliaire, les deux circuits [enroulement principal] - [enroulement auxiliaire + condensateur] restent alimentés en permanence.
Le repérage des fils, capital, est parfois fait par des fils de différentes couleurs ou des numéros, dans ce cas le seul recours sera d'avoir le schéma de son moteur, ou alors de se servir d'un ohmmètre et  avoir une idée de ce qu'on doit trouver...
Rappel : L’enroulement principal est beaucoup moins résistant que l’enroulement auxiliaire.

Si on applique le raisonnement au moteur de cames on obtient le schéma suivant (les couleurs correspondent aux couleurs des fils et les numéros marqués correspondent aux numéros de broches sur la platine de raccordement du moteur dans le juke voir la photo sur le câblage de la platine à l'intérieur du juke.)



Le câblage de ma plaque sur le testeur est donc..



On peut tester les autres moteurs en déterminant l'emplacement des enroulements principal et auxiliaire.. En ce qui me concerne j'avais trouvé les mesures suivantes ce qui donnerait l'emplacement des enroulements suivants.



Pour rappel le câblage et la numérotation des broches de la platine qu'un membre de FJ avait fait.



Je ferais une vidéo pour montrer le fonctionnement..

Liens :
http://www.flipjuke.fr/moteur-chauffe-jupiter-100-t57222.html
https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/moteurs-monophases/a-condensateur-permanent
http://djelectro71.e-monsite.com/pages/moteur-monophase-condensateur-permanent.html
http://voltaweb.elec.free.fr/robertg/motmono.html

JUSTEMENT ? en parlant de fonctionnement

fonctionne ou pas ?

j'ai lu , j'ai aussi relu pour comprendre , et une autre fois pour assimilé

c'est un article à garder

comme dirait mitsu

tu cherches a nous vendre de l'aspirine

on va avoir mal aux boyaux de la tête

francky77 a écrit:

tu cherches a nous vendre de l'aspirine

on va avoir mal aux boyaux de la tête

Je t'avoue que ça fait un moment que je rumine à savoir comment pouvaient fonctionner ces moteurs et que je me demandais comment déterminer où se trouvent l'enroulement principal et l'enroulement secondaire... J'aime pas quand je n'arrive pas à comprendre surtout sur un truc pas vraiment compliqué...

Il y a longtemps quand je récupérais du matériel en 380v tri certains moteur je leur mettais un gros condensateur sur la phase manquante, ça marchait bien sauf évidement pour les compresseurs.
Pour le choix pas de problème j'avais un abaque.
je mettais les barrettes dans l'autre sens et le condo.


et c'est quoi au bout de l'arbre une vis

aaahhhhhhh!!!!....l'electromecanique

un vrai plaisir pour les electroniciens!!

tu as trois moteurs dans ton bastrigue, tu es sur que tu n'a pas acheté une fraiseuse 3 axes;moi je suis jaloux j'en ai moins.  

francky77 a écrit:

Il y a longtemps quand je récupérais du matériel en 380v tri certains moteur je leur mettais un gros condensateur sur la phase manquante, ça marchait bien sauf évidement pour les compresseurs.
Pour le choix pas de problème j'avais un abaque.
je mettais les barrettes dans l'autre sens et le condo.

Le coup du condo pour passer du tri au mono, ça marche mais c'est pas top selon moi...
Je l'ai fait pour 2 moteurs tri de perceuse à colonne... un tournait comme une patate, l'autre tournait bien mais lors d'une utilisation un peu intensive, il a fumé.. On m'a expliqué que ça déséquilibrait les courants dans les différentes phases...

francky77 a écrit:

et c'est quoi au bout de l'arbre une vis

C'est une vis sans fin qui vient dans le réducteur..

Moi pas de problème ça tournais rond mais pas assez de couple au démarrage pour les appareils qui démarre en charge

tant que j'y pense....

J'ai un superbe Rocky and bullwinkle
et ce beaux flipp à un moteur qui est sensé faire bougé une buche avec une fille dessus en direction d'une scie...
et comme 90% de ses flipp en france ca ne fonctionne pas

et pourquoi donc????

a mon avis parce que le moteur est un moteur 24V AC 60hz 0.3w
et chez nous eux... désolé pour le 60hz

dessus il n'y a pas de balais... rien une bobine et des aimants..

j'ai essayé avec du 14V alternatif... il tourne plus ou moins bien mais il tourne....

y a t'il une solution d'electromeca????

Moi j'y comprend rien aux bobines (et j'aime pas ca)

merci

Ton 14V alternatif c'était du 50 Hz ?

je vais peut-être dire une connerie..  mais j'essaierai avec du rectangulaire 60 Hz en 24V

Marchera PAS!!!!

Nenesse a écrit:

Ton 14V alternatif c'était du 50 Hz ?

Ben voui!

mais si tu lui mets 24 v ac , il va tourner un peu plus lentement , mais très peu , c'est tout .



certes tu modifies la fréquence , mais dans ce sens , c''est mieux que l'inverse

en 24V 50Hz il ne tourne pas du tout!

si tu as un GBF, essaie de lui balancer du rectangulaire 60 Hz.. 0,3W ça fait pas une grosse consommation..

Sinon trouver un moteur équivalent en 50Hz ou approchant...

pet a écrit:

en 24V 50Hz il ne tourne pas du tout!

c'est un moteur 24 ac 60hz

en 24ac il ne fonctionne pas

en 14ac il fonctionne



c'est pas logique


tu es certain de ton 24 ?

peut-être du 12V ?